你知道高空设备的服务工程师是怎么工作的吗?在去天津之前,我和大家一样陌生。

3月14日,春暖花开、阳光灿烂,“两会蓝”正好。我们从后台、从办公室走向前台、走进一线工作场景,了解高空作业平台如何工作,感受服务工程师的一天。

郭依宝,天津店初级服务工程师,入职2个月,是此文的主角。我简单记录了小郭一天的工作时间线:8点20分参加城市服务中心早会,进行前一天工作总结和当天工作计划安排,并接受安全教育,8点30分开始设备整备、10点半接到退场单、10点50分出发、12点10分到达、13点10分返程、14点40分吃中饭、15点设备整备、16点45分接到新进场单、19点开晚会。111 - “砺剑行动”进行时:众能联合服务工程师的一天

我主动请缨跟小郭去项目现场。出发前,小郭一再跟我强调:“路程比较长,路上会很颠簸!”对于清障车的车况,我是有心里准备的,可是路途的颠簸程度还是超出了我的想象。

此次设备退场的项目在天津咸水沽镇,使用了2台6米剪叉车,导航显示从众能联合天津门店到项目地的车程时间约1小时。一路上,小郭反复跟客户确认项目地址,提前了解设备使用情况。小郭说:“为了避免无效跑动,与客户的电话沟通是服务中非常重要的步骤。如果沟通顺畅到位,往往能提前将可变因素做到心中有数。”这些都是在多次服务中总结出来的宝贵经验。

去程的路上,有经验的司机看过导航路线后,结合道路的实际情况时刻在调整行进路线。目的只有一个:准时到达项目地址。有一个细节让我印象深刻,行进的路上,司机偶然看到路边的限高标尺,他马上说:“回来的时候,我们不能走这条路,只能绕行了。”除了限高绕行,一些路段、时段的限行也是司机出车必须要考虑到的因素。

在路上,小郭跟我聊了他不算很长的从业经历。“高空设备服务是一个辛苦的行业,只要肯吃苦愿意付出,就能学到不少的东西。工作的时候,通常客户的一通电话或者销售的一个订单来了,就要马上投入新一轮的整备、进场、检修、退场中。”

一个小时后,我们顺利到达项目现场,退场的设备客户早已经准备好了。时间是中午,客户正在休息,室外的风很大。小郭在与客户电话沟通了基本情况后,迅速进入设备检查中。小郭说:“我们有一套设备检查测试标准。检查设备使用情况,既是对客户负责,也是对我们自己负责。”333 - “砺剑行动”进行时:众能联合服务工程师的一天

内行看门道,外行看热闹。在小郭前前后后、上上下下检查设备的时候,不少来往于项目地的工人被吸引过来,询问设备情况、使用工况、费用情况等。小郭不厌其烦地给予了一一回答。检查设备细节繁琐,但丝毫不能放松警惕,期间还要多次进行电话沟通。仅2台6米剪叉机的剪叉就用了1个小时。小郭说:“这不算时间长,是正常情况。”

返程的路上,我们正好遇到海门大桥起桥,这让返程的时间又平白多了半个小时,也让我们吃中饭的时间往后退了半个小时。

下午2点多吃中饭,对于我这样坐在办公室定时三餐的人来说,着实是一次不太好的记忆,除了饥肠辘辘、交通堵塞,还有满满的困意。而这一切对小郭来说,太常态也太自然,不过是365天中的1天,无数次进场退场中的1次。

看似简单的退场工作,其实包含着大智慧,比如路程的安排、时间的掌控、客户的沟通,尤其是设备的检查。每一个环节都相互关联,只有合理的逻辑安排才能使得退场更加高效,事半功倍。4444 - “砺剑行动”进行时:众能联合服务工程师的一天

将2台剪叉车送回场站后,小郭马上投入到设备整修中。小郭说:“我很自豪成为众能服务铁军的一员,勇于奉献、高效执行、匠人之心是我们的精神。每一个个体都代表众能,所以我们要用标准的服务、可靠的设备、第一时间响应并解决客户需求,同时运用数据工具及技术创新提升服务效率,努力成为行业服务领导品牌。”当然,小郭和他的同事们是这么说的,也是这么做的。5555 - “砺剑行动”进行时:众能联合服务工程师的一天

小郭是全国近200名服务工程师中的一位,他的一天不是个例而是常态。服务是高空作业平台行业非常重要的一环。在大众的眼中,不管是剪叉式、直臂式、曲臂式,还是蜘蛛式都是绝对的庞然大物,并不多见,能够驾驶、使用已经很牛,如果还能维修,那就是牛上加牛。

众能联合有一支服务铁军,他们以“勇于奉献、高效执行、匠人之心”为精神,以“专业、可靠、极速、技术驱动,打造行业服务领导品牌”为理念,奋战在全国33个城市。正在开展的全面提升服务质量及客户体验的“砺剑行动”在全国如火如荼地进行中。

“砺剑行动”行动要求所有服务工程师勇于奉献:以主人翁精神投入工作,不畏艰辛,迎难而上,主动担当,不计个人得失,乐于分享。高效执行:按时保质保量完成任务目标,不折不扣,执行制度标准;能拿结果。匠人之心:勤于思考、乐于钻研、精益求精、持之以恒。

致敬服务工程师,因为他们默默的付出让设备常新、正常运转,让客户对众能竖起大拇指。